认为电动汽车比柴油或汽油汽车更容易引发火灾的观点是错误的。这是汽车和消防专家在Pano报道宝马柴油车起火事件后提出的观点。许多人认为电动汽车更容易起火前三配资平台，但数据显示的情况恰恰相反。
"宝马柴油车自燃多年，欧洲为何始终“睁一只眼闭一只眼”？"一文在读者和观众中引起了强烈反响。调查显示，宝马柴油车存在自燃风险，已在道路上行驶了10年之久。
数十人转发了类似的经历，而其他人则感到惊讶，并表示最容易起火的主要是电动汽车。
但我们联系的专家们一致认为，这是一种错误的看法。“没有任何证据表明电动汽车比传统汽车更容易引发火灾，”消防安全专家蒂姆·伦德斯说。
他表示，电动汽车的影响更大，这也是为什么会出现这种看法的原因。“想想去年在比利时伊泽赫姆发生的惨剧吧，一辆混合动力汽车在充电时爆炸。”
而且，电动汽车一旦着火，扑灭起来就困难得多，即使扑灭后也有可能复燃。此外，它还会造成严重后果：试想一下，一辆电动汽车在停车场起火会是什么后果。
托马斯·莫尔应用科技大学汽车技术讲师巴斯蒂安·雷默对此表示赞同。“电动汽车起火的场面非常剧烈。它引人注目，会在社交媒体上迅速传播，随后也会引起主流媒体的关注。”
此外，这种误解的产生是因为电动汽车相对较新，知名度也较低。这导致人们在电动汽车起火时感到震惊，并认为所有电动汽车都存在火灾隐患。但没有任何证据支持这种观点。简而言之，电动汽车起火事件非常罕见。
埃尔文·德·巴克是一位知名的消防专家和汽车专家。据他介绍，电动汽车起火的频率远低于柴油或汽油汽车。“这些起火通常与电气故障有关，例如起动器损坏或电缆磨损，但也可能是燃油泄漏。如果电动汽车发生火灾，通常是在充电过程中。”
他认为混合动力汽车存在最大的危险。“这是因为这类汽车结合了两种技术：电力和内燃机。”
数字说明了什么？
主要问题是比利时没有关于汽车火灾数量及其性质的统计数据。“不幸的是，我们在消防安全统计方面做得非常糟糕，”伦德斯叹息道。
然而，在国际范围内，关于电动汽车和传统汽车起火差异的统计数据也寥寥无几。2022年，澳大利亚一家名为“EV FireSafe”的研究公司进行了一项研究，该研究由澳大利亚政府资助。
这表明电动汽车电池起火的概率为0.0012%，而内燃机汽车的电池起火概率为0.1%。然而，这些数据仅供参考，因为研究人员自己也承认，他们掌握的可靠信息来源非常有限。
高达10倍
VRT新闻编辑团队发现最可靠的研究是由瑞典研究团队于2023年进行的一项研究，题为《封闭空间内的电动汽车防火安全》。
这表明，内燃机汽车发生火灾的风险比电动汽车高8到10倍。
研究人员指出，必须考虑到电动汽车保有量与柴油和汽油汽车相比仍然相对较新。一般来说，车龄较短的车辆出现故障的风险较低。
消防专家蒂姆·伦德斯遗憾地表示，目前可用的数据太少，他呼吁更好地收集比利时（汽车）火灾的统计数据。“这样我们至少可以从中吸取一些教训。”
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我是Hsiao阿龙，曾在比利时留学/工作7年，先后就职于比利时电信Proximus及花旗银行（比利时），回国后又先后在ebay及阿里巴巴从事风控，数据分析相关工作。这个合集不是简单信息罗列，是我多年在比利时及海归求职及工作过程中的经验总结，也基于多年咨询中被问频率最高问题的答案，相信对你会有所启发及帮助，欢迎订阅。
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